Rok 2023 można określić jako okres zmian w międzynarodowym przemyśle motoryzacyjnym. W ubiegłym roku utrzymywał się wpływ konfliktu rosyjsko-ukraińskiego, a konflikt palestyńsko-izraelski ponownie się zaognił, co negatywnie wpłynęło na globalną stabilność gospodarczą i przepływy handlowe. Wysoka inflacja wywierała ogromną presję na wiele firm samochodowych i producentów części. W tym roku „wojna cenowa” wywołana przez Teslę rozprzestrzeniła się na cały świat, a „wewnętrzny wolumen” rynku uległ nasileniu. W tym roku, w związku z „zakazem palenia” i normami emisji spalin Euro 7, narastały wewnętrzne spory w UE. To był rok, w którym amerykańscy pracownicy przemysłu samochodowego rozpoczęli bezprecedensowy strajk…
Teraz wybierz 10 najbardziej reprezentatywnych wydarzeń informacyjnychmiędzynarodowy przemysł motoryzacyjnyw 2023 roku. Patrząc wstecz na ten rok, międzynarodowy przemysł motoryzacyjny zreformował się w obliczu zmian i odzyskał witalność pomimo przeciwności losu.
UE finalizuje zakaz stosowania paliw; oczekuje się, że paliwa syntetyczne będą wykorzystywane
Pod koniec marca tego roku Rada Unii Europejskiej przyjęła historyczną propozycję: od 2035 r. UE będzie zasadniczo zakazała sprzedaży pojazdów o emisji spalin innych niż zero.
UE początkowo zaproponowała rezolucję, zgodnie z którą „do 2035 roku sprzedaż samochodów z silnikami spalinowymi w UE zostanie zakazana”, ale na skutek silnego nacisku ze strony Niemiec, Włoch i innych krajów, samochody z silnikami spalinowymi napędzanymi paliwem syntetycznym zostaną wyłączone z tego zakazu i będą mogły być nadal sprzedawane po 2035 roku, pod warunkiem osiągnięcia neutralności węglowej.przemysł samochodowy Niemcy od dawna zabiegają o możliwość wprowadzenia na rynek samochodów z silnikami spalinowymi czystej energii, licząc na wykorzystanie paliw syntetycznych w celu „przedłużenia żywotności” tych pojazdów. Dlatego też wielokrotnie zwracały się do UE z prośbą o wprowadzenie klauzul wyłączających i w końcu je otrzymały.
Amerykański strajk samochodowy; Przejście na elektryfikację jest utrudnione
General Motors, Ford, Stellantis i Związek Zawodowy Pracowników Przemysłu Samochodowego (UAW) ogłosili strajk generalny.
Strajk przyniósł ogromne straty amerykańskiemu przemysłowi samochodowemu, a nowe umowy pracownicze zawarte w jego wyniku spowodują gwałtowny wzrost kosztów pracy w trzech producentach samochodów w Detroit. Trzej producenci samochodów zgodzili się podnieść maksymalne wynagrodzenia pracowników o 25 procent w ciągu najbliższych czterech i pół roku.
Ponadto koszty pracy gwałtownie wzrosły, zmuszając producentów samochodów do „ograniczenia” w innych obszarach, w tym do ograniczenia inwestycji w branżach wschodzących, takich jak elektryfikacja. Wśród nich Ford opóźnił realizację planów inwestycyjnych w pojazdy elektryczne o wartości 12 miliardów dolarów, w tym wstrzymał budowę drugiej fabryki akumulatorów w Kentucky z południowokoreańskim producentem akumulatorów SK On. General Motors również zapowiedział ograniczenie produkcji pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej. GM i Honda również porzuciły plany wspólnego opracowania taniego samochodu elektrycznego.
Chiny stały się największym eksporterem samochodów
Przedsiębiorstwa produkujące nowe pojazdy energetyczne aktywnie działają za granicą
W 2023 roku Chiny wyprzedzą Japonię i po raz pierwszy staną się największym eksporterem samochodów rocznie. Wzrosteksport nowych pojazdów energetycznych Napędził gwałtowny wzrost chińskiego eksportu samochodów. Jednocześnie coraz więcej chińskich firm samochodowych przyspiesza ekspansję na rynki zagraniczne.
Pojazdy spalinowe nadal dominują w krajach „Pasa i Szlaku”. Nowe pojazdy energetyczne nadal stanowią główny cel eksportu do Europy; firmy produkujące części zamienne otwierają fabryki za granicą, a Meksyk i Europa będą głównymi źródłami wzrostu.
Dla chińskich producentów pojazdów elektrycznych Europa i Azja Południowo-Wschodnia to dwa gorące rynki. Tajlandia stała się w szczególności głównym punktem ofensywnym chińskich firm samochodowych w Azji Południowo-Wschodniej, a wiele firm motoryzacyjnych ogłosiło, że zbuduje w Tajlandii fabryki produkujące pojazdy elektryczne.
Pojazdy napędzane nowymi źródłami energii stały się „nową wizytówką” chińskich firm motoryzacyjnych, chcących wejść na rynek globalny.
UE wszczyna dochodzenie w sprawie subsydiów, „wykluczające” subsydia skierowane do chińskich pojazdów elektrycznych
13 września przewodnicząca Komisji Europejskiej, Ursula von der Leyen, ogłosiła wszczęcie dochodzenia antysubsydyjnego w sprawie pojazdów elektrycznych importowanych z Chin; 4 października Komisja Europejska wydała zawiadomienie o wszczęciu dochodzenia. Chiny są z tego faktu głęboko niezadowolone, twierdząc, że strona europejska nie dysponuje wystarczającymi dowodami na poparcie wszczęcia dochodzenia i nie przestrzega odpowiednich zasad Światowej Organizacji Handlu (WTO).
Jednocześnie, w związku ze wzrostem sprzedaży chińskich pojazdów elektrycznych eksportowanych do Europy, niektóre kraje UE zaczęły wprowadzać dotacje.
Międzynarodowe targi motoryzacyjne powracają. Chińskie marki skradły show
W targach motoryzacyjnych w Monachium w 2023 r. weźmie udział około 70 chińskich firm, czyli prawie dwa razy więcej niż w 2021 r.
Pojawienie się szeregu nowych chińskich marek przyciągnęło uwagę europejskich konsumentów, ale jednocześnie wywołało wiele obaw wśród europejskiej opinii publicznej.
Warto wspomnieć, że Salon Samochodowy w Genewie, który był trzykrotnie zawieszany z powodu epidemii koronawirusa, w końcu powrócił w 2023 roku. Jednak miejsce targów zostało przeniesione z Genewy w Szwajcarii do Dohy w Katarze, a chińskie marki samochodowe, takie jak Chery i Lynk & Co., zaprezentowały tam swoje ciężkie modele. Salon Samochodowy w Tokio, znany jako „rezerwa japońskich samochodów”, również po raz pierwszy zaprosił do udziału chińskie firmy motoryzacyjne.
Wraz ze wzrostem popularności chińskich marek samochodowych i przyspieszeniem ekspansji na rynki zagraniczne, znane na całym świecie targi samochodowe, takie jak Munich Auto Show, stały się ważną sceną dla chińskich przedsiębiorstw, które chcą „pokazać swoją siłę”.
Czas publikacji: 29-12-2023