R1234yf to jeden z idealnych alternatywnych czynników chłodniczych dla R134a. Aby zbadać wydajność chłodzenia i ogrzewania systemu R1234yf,nowy pojazd energetyczny pompa ciepła klimatyzacjaZbudowano stanowisko doświadczalne i eksperymentalnie porównano różnice w wydajności chłodzenia i ogrzewania między systemami z R1234yf i R134a. Wyniki eksperymentów pokazują, że wydajność chłodzenia i współczynnik COP systemu z R1234yf są niższe niż systemu z R134a. W warunkach ogrzewania, wytwarzanie ciepła przez system z R1234yf jest podobne do wytwarzania ciepła przez system z R134a, a współczynnik COP jest niższy niż w przypadku systemu z R134a. System z R1234yf zapewnia bardziej stabilną pracę ze względu na niższą temperaturę spalin.
R134a ma potencjał tworzenia efektu cieplarnianego (GWP) wynoszący 1430, co stanowi najwyższy wskaźnik GWP wśród obecnie powszechnie stosowanych czynników chłodniczych. Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej, stosowanie czynników chłodniczych o wysokim GWP zaczęło być stopniowo ograniczane. Nowy czynnik chłodniczy R1234yf, ze względu na GWP wynoszący zaledwie 4 i ODP równy 0, ma podobne właściwości fizyczne i termiczne do R134a i oczekuje się, że stanie się jednym z idealnych alternatywnych czynników chłodniczych dla R134a.
W tym badaniu eksperymentalnym czynnik R1234yf jest bezpośrednio zastępowany czynnikiem R134anowy system klimatyzacji z pompą ciepła Przeanalizowano różnice w wydajności między układem R1234yf a układem R134a w różnych warunkach chłodzenia i pompy ciepła. Wyciągnięto następujące wnioski.
1) W warunkach chłodniczych wydajność chłodnicza i współczynnik COP układu z R1234yf są niższe niż układu z R134a, a różnica COP stopniowo rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. W porównaniu z wymianą ciepła w skraplaczu i wydajnością chłodniczą w parowniku, wyższy przepływ masowy układu z R1234yf kompensuje niższe ciepło parowania.
2) W warunkach ogrzewania, produkcja ciepła w układzie z czynnikiem R1234yf jest równoważna produkcji ciepła w układzie z czynnikiem R134a, a współczynnik COP jest niższy niż w układzie z czynnikiem R134a. Bezpośrednimi przyczynami niskiego współczynnika COP są masowe natężenie przepływu i pobór mocy przez sprężarkę. W warunkach niskich temperatur, ze względu na wzrost objętości wdechowej i spadek masowego natężenia przepływu, tłumienie produkcji ciepła w obu układach jest stosunkowo poważne.
3) W warunkach chłodzenia i ogrzewania temperatura spalin R1234yf jest niższa niż w przypadku układu R134a, co sprzyjastabilna praca systemu.
Czas publikacji: 18 grudnia 2023 r.