Dzięki spowolnieniu popytu na pojazdy elektryczne w Europie i Stanach Zjednoczonych wiele firm samochodowych zapewnia tańsze pojazdy elektryczne w celu stymulowania popytu i rywalizacji o rynek. Tesla planuje wyprodukować nowe modele wycenione poniżej 25 000 euro w berlińskiej fabryce w Niemczech. Reinhard Fischer, starszy wiceprezes i dyrektor ds. Strategii w Volkswagen Group of America, powiedział, że firma planuje wprowadzić pojazd elektryczny w cenie poniżej 35 000 USD w Stanach Zjednoczonych w ciągu najbliższych trzech do czterech lat.
01Rynek parzystości docelowego
Podczas ostatniej konferencji zarobków Musk zaproponował Tesla wprowadzi nowy model w 2025 roku To jest „blisko ludzi i praktyczne”. Nowy samochód, wstępnie nazywany Model 2, zostanie zbudowany na nowej platformie, a szybkość produkcji nowego samochodu zostanie ponownie zwiększona. Ten ruch pokazuje determinację Tesli do rozszerzenia swojego udziału w rynku. W Europie i Stanach Zjednoczonych 25 000 euro ceny potencjału zapotrzebowania na samochody elektryczne jest duży, dzięki czemu Tesla może jeszcze bardziej skonsolidować swoją pozycję na rynku i wywierać presję na innych konkurentów.
Ze swojej strony Volkswagen zamierza pójść dalej w Ameryce Północnej. Fischer powiedział na konferencji branżowej, że Volkswagen Group planuje budować samochody elektryczne w Stanach Zjednoczonych lub Meksyku, które sprzedają za mniej niż 35 000 USD. Alternatywne lokalizacje produkcyjne obejmują roślinę Volkswagen w Chattanooga, Tennessee i Puebla w Meksyku, a także planowany nowy zakład montażowy w Południowej Karolinie dla sub-marki Scout. VW produkuje już ID.4 SUV wszechstronny w fabryce Chattanooga, który zaczyna się od około 39 000 USD.
02Cena „innażowa” nasiliła się
Tesla, Volkswagen i inne firmy samochodowe planują uruchomić niedrogie modele elektryczne w celu stymulowania popytu rynkowego.
Wysoka cena pojazdów elektrycznych, w połączeniu z wysokimi stopami procentowymi, jest głównym czynnikiem powstrzymującym konsumentów w Europie i Stanach Zjednoczonych od kupowania pojazdów elektrycznych. Według Jato Dynamics średnia cena detaliczna samochodu elektrycznego w Europie w pierwszej połowie 2023 r. Wyniosła ponad 65 000 euro, podczas gdy w Chinach wynosiła nieco ponad 31 000 euro.
Na amerykańskim rynku pojazdów elektrycznych Chevrolet GM stał się drugą najlepiej sprzedającą się marką po Tesli w pierwszych trzech kwartałach tego roku, a sprzedaż pochodziła prawie z niedrogiego Bolt EV i Bolt EUV, zwłaszcza pierwszej ceny początkowej zaledwie około 27 000 USD . Popularność samochodu podkreśla również preferencje konsumentów dotyczące niedrogich modeli elektrycznych.
To też jestWażny powód obniżki cen Tesli.Musk wcześniej zareagował na obniżkę cen, mówiąc, że popyt na dużą skalę jest ograniczony siłą konsumpcyjną, wiele osób ma popyt, ale nie może sobie na to pozwolić, a jedynie obniżki cen mogą zaspokoić popyt.
Ze względu na dominację rynkową Tesli, jej strategia obniżki cen wywarła większą presję na inne firmy samochodowe, a wiele firm samochodowych może sprawdzić tylko w celu utrzymania udziału w rynku.
Ale to nie wystarczy. Zgodnie z IRA mniej modeli kwalifikuje się do pełnej ulgi podatkowej od pojazdów elektrycznych, a stopy procentowe pożyczek samochodowych stają się wyższe. Utrudnia to samochodom elektrycznym dotarcie do głównego nurtu konsumentów.
03 zyski firm samochodowych zostały osiągnięte
Dla konsumentów obniżenie cen jest dobrą rzeczą, pomagając zawęzić lukę cenową między pojazdami elektrycznymi a konwencjonalnymi pojazdami paliwowymi.
Niedawno zarobki w trzecim kwartale różnych firm samochodowych wykazały, że zyski General Motors, Ford i Mercedes-Benz spadły, a wojna cenowa pojazdów elektrycznych była jednym z ważnych powodów, a grupa Volkswagen powiedziała również, że jego zysk zysk był mniej niż oczekiwano.
Można zauważyć, że wiele firm samochodowych dostosowuje się do popytu na rynku na tym etapie, obniżając ceny i wprowadzając niedrogie i tanie modele, a także spowolnienie tempa inwestycji. Jeśli chodzi o Toyota, która niedawno ogłosiła dodatkowe 8 miliardów dolarów inwestycji w fabrykę baterii w Karolinie Północnej, Toyota może rozważyć długoterminową z jednej strony i uzyskać ogromną dotację od IRA z drugiej. W końcu, aby zachęcić do amerykańskiej produkcji, IRA zapewnia firmom samochodowym i producentom baterii ogromnych ulg podatkowych.
Czas postu: DEC-12-2023