Model Y System zarządzania termicznego

Pure Electric Electric Model Y Tesli jest na rynku od pewnego czasu, a oprócz ceny, wytrzymałości i automatycznych funkcji jazdy, jego najnowsza generacja systemu zarządzania termicznego pompy ciepła jest również przedmiotem uwagi opinii publicznej. Po latach opadów i akumulacji system zarządzania termicznego opracowany przez Teslę był przedmiotem badań w zakresie badań w zakresie badań w kraju i za granicą. 

Model Y Przegląd technologii systemu zarządzania termicznego 

Model Y System zarządzania termicznego wykorzystuje najnowszą technologię pomp ciepła, powszechnie znaną jako A„System klimatyzacji pompy cieplnej”

Główną cechą strukturalną systemu jest usunięcie PTC pod wysokim ciśnieniem i jego zastąpienie PTC o niskim napięciu w dwóch przedziałach załogi. Jednocześnie sprężarki i dmuchawy klimatyzacji mają również nieefektywny tryb grzewczy, który jest używany jako źródło kompensacji cieplnej dla całego systemu, gdy temperatura otoczenia jest poniżej -10 ° C, co zapewnia, że ​​cały system pompy ciepła może Obsługuj również stabilnie i niezawodnie w temperaturze -30 ° C W rzeczywistym teście ta konstrukcja może również zmniejszyć szum operacyjny systemu klimatyzacji pompy ciepła i poprawić wydajność NVH pojazdu.

Kolejną cechą jest wysoki stopień integracji całego systemu, przy użyciu zintegrowanego modułu kolektora [2] i zintegrowanego modułu zaworu. Rdzeniem całego modułu jest zawór ośmiokierunkowy, który można uznać za integrację dwóch czterokierunkowych zaworów. Cały moduł przyjmuje sposób regulacji pozycji działania ośmiokierunkowego zaworu, dzięki czemu płyn chłodzący może wymieniać ciepło w różnych obwodach, aby zapewnić, że funkcje pompy ciepła można zrealizować.

Ogólnie rzecz biorąc, system klimatyzacji pompy cieplnej Tesla Y Model Y jest podzielony na następujące pięć trybów roboczych, oprócz rozpraszania parownika, mgły kabiny załogi, dehumidification i innych małych funkcji ：

Indywidualny tryb ogrzewania kabiny załogi

Załoga i akumulator jednoczesny tryb ogrzewania

Załogi komora wymaga ogrzewania i baterii wymaga trybu chłodzenia

Wzbudzenie koła pasowego wału korbowego

Tryb odzyskiwania ciepła odpadów

Logika sterowania systemu pompy ciepła modelu Y jest ściśle związana z temperaturą otoczenia i temperaturą akumulatora, z których każdy może wpływać na tryb pracySystem pompy ciepła. Ich związek można podsumować na rysunku poniżej.