Era wysoce konkurencyjnej inteligencjiprzemysł samochodowynadszedł, a głównym tematem stanie się rywalizacja technologii i zdolności masowej produkcji
W ciągu najbliższych kilku lat wzrośnie intensywność konkurencji w branży inteligentnych samochodów, co wystawi na próbę technologię i zdolność producentów samochodów do masowej produkcji
Wskaźnik penetracji rynku pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii w Chinach osiągnął 40% i kraj ten wkracza w fazę przejściową ze wzrostu w fazę dojrzałości.
W kolejnym etapie głównym celem konkurencji inteligentnych samochodów będzie innowacja technologiczna, a „możliwości techniczne” będą najważniejszym argumentem sprzedaży
Obecnie inteligentne samochody stały się platformą obliczeniową na czterech kołach, inteligentne samochody przeżywają punkt krytyczny wybuchu zastosowań inteligentnej technologii, a „innowacja technologiczna” stanie się kluczem do ofensywnej siły firm samochodowych w konkurencji.
W obliczu częstych wojen cenowych i przyspieszonych iteracji modeli wzmocnienie „zdolności produkcji masowej” jest niezbędnym środkiem do radzenia sobie z konkurencją o wysokiej intensywności
Zwiększenie zdolności produkcji masowej stanowi istotny sposób na osiągnięcie redukcji kosztów i wydajności, co pozwoli nam sprostać w przyszłości ostrej konkurencji.
„Brak rdzenia” i konkurencja technologiczna sprzyjają rozwojowi lokalnych łańcuchów dostaw, a wysoce konkurencyjne branże tworzą długoterminowe możliwości lokalizacji
W latach 2020–2022 światowy przemysł motoryzacyjny zmagał się z kryzysem „braku rdzenia” z powodu epidemii nowego koronawirusa i geopolitycznych „czarnych łabędzi”.
TPlatforma wysokiego napięcia Rend 1:800V promuje ultraszybkie ładowanie i rewolucję w zużyciu energii, stając się przełomem w rozwoju czystej energii elektrycznej
Platforma wysokiego napięcia 800 V zapewni ultraszybkie ładowanie i rewolucję w zużyciu energii w pojazdach nowej energii
Napięcie 800 V to skuteczny sposób na zwiększenie szybkości ładowania, zmniejszenie zużycia energii i zmniejszenie stresu związanego z rozładowaniem akumulatora
Zwiększenie mocy szybkiego ładowania uzyskuje się głównie poprzez zwiększenie napięcia i prądu.
Platforma wysokiego napięcia 800 V zapewnia również lepsze zużycie energii i wydajność, co przekłada się na poprawę ogólnego stosunku kosztów do wydajności modelu
Poprzez modernizację zestawu baterii, aby dopasować go do800 VProducenci samochodów mogą również osiągnąć lepszą żywotność akumulatorów i większą szybkość ładowania, stosując mniejsze, tańsze i lżejsze akumulatory, a także poprawić ekonomiczną wydajność pojazdu.
Platforma wysokiego napięcia 800 V stanie się przełomem w rozwoju czystej energii elektrycznej, a rok 2024 będzie pierwszym rokiem wybuchu technologii
„Lęk przed wytrzymałością” jest nadal głównym wyzwaniem dla penetracji rynku pojazdów o nowej energii
Obecnie, niezależnie od tego, czy chodzi o całkowitych właścicieli nowych samochodów, czy też nowych właścicieli elektrowni, „wytrzymałość” jest najważniejszą kwestią przy zakupie samochodu.
Firmy samochodowe aktywnie opracowują modele platformy 800V i obsługują układ doładowania, a oczekuje się, że w 2024 r. model 800V będzie miał dużą popularność
Obecnie w branży samochodów nowych źródeł energii obserwuje się masowy wzrost liczby modeli o napięciu 800 V.
Firmy samochodowe aktywnie opracowują modele platformy 800V i obsługują układ doładowania, a oczekuje się, że w 2024 r. model 800V będzie miał dużą popularność
Obecnie branża samochodów zasilanych nowymi źródłami energii doświadcza masowego wzrostu liczby modeli 800V. Od czasu pojawienia się Porsche TaycanTurboS, pierwszego na świecie modelu z platformą 800V produkowanego masowo, w 2019 roku, modele z platformą 800V zaczęły gwałtownie zyskiwać na popularności w ostatnich latach ze względu na ostrą konkurencję na rynku pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii, wyraźny niepokój o dostępność oraz ciągłą dojrzałość branży SiC.
Trend 2: Miejskie NOA prowadzi do „ery jeżyn” w zakresie inteligentnej jazdy, a inteligentna jazda stała się naprawdę niezbędnym czynnikiem przy zakupie samochodu
Urban NOA to najnowszy etap rozwoju wspomagania jazdy poziomu 2. Mimo że NOA to technologia autonomicznej jazdy poziomu L2, jest ona bardziej zaawansowana niż podstawowy wspomagany poziom L2 i nazywana jest autonomiczną jazdą poziomu L2+.
NOA miejska może działać na skomplikowanych drogach miejskich i jestnajbardziej zaawansowana pomoc w prowadzeniu pojazdu poziomu 2 dostępne już dziś.
Zgodnie z klasyfikacją scenariuszy zastosowań, wspomaganie jazdy pilotażowej NOA można podzielić na NOA dla dużych prędkości i NOA dla ruchu miejskiego. Istnieją różnice między NOA dla ruchu miejskiego a NOA dla dużych prędkości pod wieloma względami. Ten pierwszy jest bardziej zaawansowany technologicznie, skuteczniejszy w wspomaganiu jazdy i bardziej złożony w scenariuszach pracy, co oznacza, że należy do bardziej zaawansowanego wspomagania jazdy L2++.
Pod względem funkcji użytkowych, miejski NOA oferuje bardziej zróżnicowane funkcje. Oprócz utrzymywania pasa ruchu, wyprzedzania i zmiany pasa ruchu, omijania nieruchomych pojazdów lub obiektów, może on również realizować funkcję rozpoznawania świateł sygnalizacyjnych, autonomicznego sygnalizowania zmiany pasa ruchu, omijania innych uczestników ruchu i innych funkcji, co pozwala mu lepiej dostosowywać się do warunków drogowych i natężenia ruchu w mieście.
Pod względem technicznym, miejski NOA ma wyższe wymagania techniczne niż szybki NOA. Scenariusz zastosowania miejskiego NOA jest bardziej złożony i wymaga uwzględnienia większej liczby znaków drogowych, linii, pieszych i innych czynników, co wymaga wyższego poziomu sprzętu, dokładniejszych danych mapowych i większej mocy obliczeniowej.
Krajowy rynek inteligentnej jazdy ma szerokie perspektywy, a automatyzacja jazdy na poziomie L2+–L2++ będzie głównym etapem rozwoju inteligentnej jazdy w ciągu najbliższych kilku lat. W 2022 roku wartość rynku inteligentnych aplikacji dla pojazdów połączonych w Chinach osiągnie 134,2 miliarda juanów, a dzięki zmianom naukowo-technicznym i udoskonaleniom technologicznym, spodziewany jest wzrost wartości rynku z roku na rok do 222,3 miliarda juanów w 2025 roku.
Zastosowanie NOA na szeroką skalę w miastach doprowadzi do nadejścia „ery jeżyn” w branży inteligentnej jazdy.
Czas publikacji: 12 stycznia 2024 r.