Era wysoce konkurencyjnej inteligencjiprzemysł samochodowynadeszła, a tematem przewodnim stanie się rywalizacja technologii i mocy produkcyjnych na masową skalę
W ciągu najbliższych kilku lat nasili się intensywność konkurencji w branży inteligentnej motoryzacji, która wystawi na próbę technologię i zdolności produkcyjne koncernów samochodowych
Wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych w Chinach osiągnął 40% i wchodzi w fazę przejściową od wzrostu do dojrzałości.
Innowacje technologiczne są w centrum uwagi konkurencji inteligentnych samochodów na następnym etapie, a „możliwości techniczne” są największą zaletą
Obecnie inteligentne samochody stały się platformą obliczeniową na czterech kołach, inteligentne samochody przeżywają punkt krytyczny w postaci wybuchu epidemii inteligentnych technologii, a „innowacje technologiczne” staną się kluczem do ofensywnej siły konkurencyjnych firm samochodowych.
W kontekście częstych wojen cenowych i przyspieszonych iteracji modeli wzmocnienie „mocy produkcyjnych na skalę masową” jest niezbędnym środkiem, aby poradzić sobie z bardzo intensywną konkurencją
Poprawa zdolności produkcyjnych na skalę masową jest ważnym sposobem na osiągnięcie redukcji kosztów i wydajności, aby sprostać ostrej konkurencji w przyszłości.
„Brak rdzenia” i konkurencja technologiczna sprzyjają rozwojowi lokalnych łańcuchów dostaw, a wysoce konkurencyjne gałęzie przemysłu stwarzają długoterminowe możliwości lokalizacji
W latach 2020-2022 światowy przemysł motoryzacyjny doświadczył kryzysu „braku rdzenia” w związku z nową epidemią koronaawirusa i geopolitycznymi wydarzeniami związanymi z czarnym łabędziem.
Tplatforma wysokiego napięcia rend 1:800V promuje ultraszybkie ładowanie i rewolucję w zużyciu energii, stając się przełomem w rozwoju czystej energii elektrycznej
Platforma wysokiego napięcia 800 V przyniesie rewolucję w zakresie ultraszybkiego ładowania i zużycia energii przez nowe pojazdy energetyczne
Napięcie 800 V to skuteczny sposób na poprawę szybkości ładowania, zmniejszenie zużycia energii i zmniejszenie niepokoju związanego z akumulatorem
Zwiększenie mocy szybkiego ładowania osiąga się głównie poprzez zwiększenie napięcia i prądu.
Platforma wysokiego napięcia 800 V zapewnia również lepsze zużycie energii i wydajność, poprawiając ogólną wydajność kosztową modelu
Aktualizując akumulator tak, aby pasował800 V, producenci samochodów mogą również osiągnąć lepszą żywotność akumulatorów i większą prędkość ładowania, stosując mniejsze, tańsze i lżejsze akumulatory, a także poprawić opłacalność pojazdu.
Platforma wysokiego napięcia 800 V stanie się przełomem w rozwoju czystej energii elektrycznej, a rok 2024 będzie pierwszym rokiem wybuchu technologii
„Niepokój związany z wytrzymałością” jest nadal głównym wyzwaniem w zakresie penetracji nowych pojazdów energetycznych
Obecnie, niezależnie od tego, czy są to nowi właściciele energii, czy nowi właściciele energii, „wytrzymałość” jest głównym przedmiotem zainteresowania ich zakupu samochodu.
Firmy samochodowe aktywnie projektują modele platform 800 V i obsługują układ doładowania, a oczekuje się, że w 2024 r. nastąpi masowe wprowadzenie technologii 800 V
Obecnie przemysł motoryzacyjny nowej energii doświadcza wybuchu na dużą skalę modeli 800 V.
Firmy samochodowe aktywnie projektują modele platform 800 V i obsługują układ doładowania, a oczekuje się, że w 2024 r. nastąpi masowe wprowadzenie technologii 800 V
Obecnie przemysł motoryzacyjny nowej energii doświadcza wybuchu na dużą skalę modeli 800 V. Od czasu pojawienia się Porsche TaycanTurboS, pierwszego na świecie masowo produkowanego modelu z platformą 800 V, w 2019 r. w ostatnich latach zaczęła pojawiać się seria modeli platformowych 800 V ze względu na ostrą konkurencję na rynku nowych pojazdów napędzanych energią, wyraźny strach przed uzupełnianiem zapasów oraz ciągłą dojrzałość branży SiC.
Trend 2: Urban NOA prowadzi do „ery jeżynowej” inteligentnej jazdy, a inteligentna jazda naprawdę stała się koniecznością braną pod uwagę przy zakupie samochodu
Miejskie NOA to najnowszy etap rozwoju obecnego systemu wspomagania jazdy na poziomie 2. Chociaż NOA to technologia jazdy autonomicznej na poziomie L2, jest ona bardziej zaawansowana niż podstawowe wspomaganie jazdy na poziomie L2 i nazywana jest autonomiczną jazdą na poziomie L2+.
Urban NOA może działać na skomplikowanych drogach miejskich i jestnajbardziej zaawansowane wspomaganie prowadzenia pojazdu na poziomie 2 dostępne dzisiaj.
Zgodnie z klasyfikacją scenariuszy zastosowań, pomoc w prowadzeniu pilotażu NOA można podzielić na NOA przy dużych prędkościach i NOA w miastach. Istnieją różnice między miejskimi NOA a szybkimi NOA pod wieloma względami. Ten pierwszy jest bardziej zaawansowany technologicznie, skuteczniejszy we wspomaganiu prowadzenia pojazdu i bardziej złożony w scenariuszach pracy, co należy do bardziej zaawansowanego wspomagania jazdy L2++.
Pod względem funkcji użytkowych funkcje miejskich NOA są bardziej zróżnicowane. Oprócz jazdy samochodem po pasie, wyprzedzania przy zmianie pasa, wokół nieruchomych pojazdów lub obiektów, może także realizować rozpoznawanie startu i zatrzymania na światłach, autonomicznie sygnalizować zmianę pasa, unikać innych uczestników ruchu i inne funkcje, może lepiej dostosować się do warunków miejskich stan dróg i warunki ruchu.
Pod względem technicznym miejskie NOA mają wyższe wymagania techniczne niż szybkie NOA. Scenariusz zastosowania miejskiej NOA jest bardziej złożony i należy wziąć pod uwagę więcej znaków drogowych, linii, pieszych i innych czynników, co wymaga wyższego poziomu sprzętu, dokładniejszych danych map i większej mocy obliczeniowej.
Krajowy rynek inteligentnych pojazdów ma szerokie perspektywy, a jazda automatyczna na poziomie L2+ do L2++ będzie głównym poziomem rozwoju inteligentnej jazdy w ciągu najbliższych kilku lat. W 2022 r. wielkość rynku usług aplikacji do inteligentnych pojazdów podłączonych do sieci w Chinach osiągnie 134,2 miliarda juanów, a wraz ze zmianami naukowymi i technologicznymi oraz ulepszeniami technologicznymi oczekuje się, że wielkość rynku będzie rosła z roku na rok do 222,3 miliarda juanów w 2025 r.
Zastosowanie na dużą skalę miejskich NOA doprowadzi do nadejścia „ery jeżyn” w branży inteligentnej jazdy.
Czas publikacji: 12 stycznia 2024 r