Urban NOA ma wybuchową bazę popytu, a możliwości miejskich NOA będą kluczem do rywalizacji w zakresie inteligentnej jazdy w nadchodzących latach
Szybka NOA sprzyja ogólnemu wskaźnikowi penetracji NOA, a miejska NOA stała się nieuniknionym wyborem dla producentów OEM, którzy chcą konkurować na kolejnym etapie jazdy wspomaganej
W 2023 r. wielkość sprzedaży standardowych modeli NOA do pojazdów osobowych w Chinach gwałtownie wzrosła, a wskaźnik penetracji NOA wykazywał stałą tendencję wzrostową. Od stycznia do września 2023 r. wskaźnik penetracji szybkich NOA wyniósł 6,7%, co oznacza wzrost o 2,5%. Wskaźnik penetracji miejskich NOA wyniósł 4,8%, co oznacza wzrost o 2,0%. Oczekuje się, że penetracja szybkich NOA będzie bliska 10%, a miejskie NOA przekroczą 6% w 2023 r.
Mocno rośnie liczba nowych samochodów dostarczanych w standardzie NOA do 2023 roku.Krajowa szybka technologia NOA dojrzał i promuje ogólny wskaźnik penetracji NOA, a układ miejskich NOA jest nieuniknionym wyborem dla producentów OEM na kolejnym etapie w dziedzinie wspomaganej jazdy. Rozwój technologii szybkich NOA jest już dojrzały, a cena powiązanych modeli wyposażonych w szybkie NOA wykazuje wyraźną tendencję spadkową.
Ważne modele stymulują uwagę rynku i uznanie miejskich NOA, a oczekuje się, że rok 2024 będzie pierwszym rokiem krajowych miejskich NOA.
Inteligentna jazda stała się dla wielu użytkowników ważnym czynnikiem branym pod uwagę przy zakupie samochodu, co znacznie zwiększyło świadomość i akceptację miejskich pojazdów NOA na rynku.
Układ miasta NOA stał się obecnym wyborem krajowych firm motoryzacyjnych głównego nurtu, z których większość wyląduje pod koniec 2023 r., a oczekuje się, że rok 2024 stanie się pierwszym rokiem krajowego miasta NOA.
Trend 3: Radar fal milimetrowych SoC, przyspiesza penetrację „ilości i jakości” radaru fal milimetrowych
Montowany na pojeździe radar działający na falach milimetrowych dobrze uzupełnia inne czujniki i stanowi ważną część warstwy percepcyjnej
Radar fal milimetrowych to rodzaj czujnika radarowego, który wykorzystuje jako fale promieniowania fale elektromagnetyczne o długości fali 1-10 mm i częstotliwości 30-300 GHz. Branża motoryzacyjna jest obecnie największym obszarem zastosowań radarów milimetrowych, głównie do celów:wspomaganie jazdy i monitorowanie kokpitu.
Dokładność rozpoznawania radaru fal milimetrowych, odległość rozpoznawania i cena jednostkowa znajdują się pomiędzy Lidarem, radarem ultradźwiękowym i kamerą, stanowią dobre uzupełnienie innych czujników pojazdów, tworząc razem system percepcji inteligentnych pojazdów.
„CMOS+AiP+SoC” i radar fal milimetrowych 4D popychają branżę do krytycznego punktu rozwoju na dużą skalę
Proces chipa MMIC rozwinął się w erę CMOS, a integracja chipów jest wyższa, a rozmiar i koszt są zmniejszone
CMOSMMIC jest bardziej zintegrowany, co zapewnia korzyści w zakresie kosztów, wolumenu i cyklu rozwoju.
AiP (antena pakietowa) dodatkowo poprawia integrację radaru fal milimetrowych, zmniejszając jego rozmiar i koszt
AiP (AntennainPackage, antena pakietowa) polega na zintegrowaniu anteny nadawczo-odbiorczej, chipa MMIC i specjalnego chipa przetwarzającego radar w tym samym pakiecie, co jestrozwiązanie techniczne promowanie radaru fal milimetrowych do wyższej integracji. Ponieważ całkowity obszar został znacznie zmniejszony i pominięto potrzebę stosowania materiałów PCB o wysokiej częstotliwości, technologia AiP doprowadziła do narodzin mniejszych i tańszych radarów wykorzystujących fale milimetrowe. Jednocześnie bardziej zwarta i zintegrowana konstrukcja sprawia, że droga od chipa do anteny jest krótsza, co zapewnia mniejsze zużycie energii i wyższą wydajność, ale zastosowanie małych anten doprowadzi do zmniejszenia zasięgu wykrywania radaru i rozdzielczości kątowej.
Układ SoC radaru fal milimetrowych otwiera erę wysokiej integracji, miniaturyzacji, platformy i serializacji
Biorąc pod uwagę, że technologia CMOS i technologia pakowania AiP radaru fal milimetrowych są dojrzałe i szeroko stosowane, radar fal milimetrowych stopniowo ewoluował od oddzielnych modułów do „radaru fal milimetrowych SoC” z wysoce zintegrowanymi modułami.
Rozwój SoC radaru fal milimetrowych i produkcja na dużą skalę jest trudna, opanowanie podstawowej technologii i stabilna masowa produkcja producentów chipów radarowych mają silną konkurencyjność.
Producenci chipów radarowych wykorzystujących fale milimetrowe, którzy opanują podstawową technologię i potrafią utrzymać stabilną masową produkcję, w przyszłości będą mieli większy udział w rynku.
Szybki wzrost popytu naautonomiczna jazdakrajowe scenariusze substytucji i rozszerzenia otwierają przestrzeń rynkową.
W połączeniu z obniżonymi kosztami czujników i lepszą wydajnością, rozwiązania wielofuzyjne są w dłuższej perspektywie bardziej konkurencyjne niż czysta wizja.
Trasa fuzji wielu czujników jest bardziej stabilna niż schemat czystej wizji w złożonych scenariuszach jazdy. Schemat czystej wizji ma następujące problemy: łatwość podatności na światło otoczenia, trudność w opracowaniu algorytmu i ogromna ilość danych wymaganych do szkolenia, słaba zdolność wyznaczania odległości i modelowania przestrzennego oraz niska niezawodność w obliczu scen poza danymi treningowymi.
Przyspieszenie penetracji automatycznej jazdy sprzyja wzrostowi nośności radaru fal milimetrowych, a przyszła przestrzeń rynkowa jest znaczna
Krajowy radar fal milimetrowych zapoczątkował synchroniczny wzrost „ogólnej skali pojazdów montażowych” i „objętości przewozu rowerów”, a ciągły wzrost bazy popytu spowodował, że przestrzeń rynkowa radarów i chipów fal milimetrowych nadal się otwiera.
Z jednej strony w nowych modelach wprowadzonych na rynek przez producentów OEM funkcja pomocniczej jazdy stopniowo stała się standardem i spowodowała ogólny wzrost skali pojazdów wyposażonych w radar działający na falach milimetrowych.
Z drugiej strony, w kontekście przyspieszonej penetracjiglobalne poziomy L2 i wyższe w zakresie automatycznej jazdyistnieją ogromne możliwości wzrostu liczby rowerów wyposażonych w radary wykorzystujące fale milimetrowe.
Rynek fal milimetrowych w kokpicie stopniowo dojrzewa i oczekuje się, że stanie się kolejnym biegunem wzrostu w branży
Radar fal milimetrowych w kokpicie stanie się nowym hotspotem. Inteligentny kokpit stał się jednym z gorących punktów przyszłej rywalizacji inteligentnych samochodów, a radar działający na falach milimetrowych zainstalowany na dachu kokpitu może wykryć i zidentyfikować cały obszar oraz cały cel i nie podlega wpływowi osłony.
Chiński Kodeks oceny nowych pojazdów (C-NCAP) i Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) również pracują nad nowymi przepisami, które nakazywałyby instalację „systemu wczesnego ostrzegania” w kabinach, ostrzegającego pasażerów o konieczności sprawdzenia tylnych siedzeń, szczególnie dla dzieci.
Czas publikacji: 13 stycznia 2024 r