Analiza systemu zarządzania ciepłem: klimatyzacja z pompą ciepła stanie się powszechna

Mechanizm działania nowego systemu zarządzania temperaturą pojazdu energetycznego
W nowym pojeździe elektrycznym sprężarka elektryczna odpowiada głównie za regulację temperatury w kokpicie i temperatury pojazdu. Płyn chłodzący przepływający przez rurę chłodzi akumulator, układ sterowania silnikiem elektrycznym z przodu pojazdu i dopełnia cykl w pojeździe. Ciepło jest przekazywane przez przepływającą ciecz, a cykl ogrzewania pojazdu jest realizowany poprzez regulację przepływu w zaworach w celu wyrównania temperatury podczas przechłodzenia lub przegrzania.
Po przejrzeniu podzielonych części odkryliśmy, że komponenty o wyższej wartości to:sprężarki elektryczne, płyty chłodzące akumulatory i elektroniczne pompy wodne.
W stosunku wartości każdego elementu, zarządzanie temperaturą kokpitu stanowi prawie 60%, a zarządzanie temperaturą akumulatora prawie 30%. Najmniej, bo 16% wartości pojazdu, zajmuje zarządzanie temperaturą silnika.

System pompy ciepła kontra system ogrzewania PTC: Zintegrowana klimatyzacja z pompą ciepła stanie się powszechna
Istnieją dwa główne rozwiązania techniczne systemów klimatyzacji kokpitu: ogrzewanie PTC i ogrzewanie pompą ciepła. Oba mają swoje zalety i wady. System PTC charakteryzuje się dobrym efektem ogrzewania w niskich temperaturach, ale niskim zużyciem energii. System klimatyzacji z pompą ciepła charakteryzuje się niską wydajnością grzewczą w niskich temperaturach i dobrą oszczędnością energii, co może skutecznie poprawić wytrzymałość pojazdów z napędem na nowe źródła energii w zimie.
Pod względem zasady działania, zasadnicza różnica między systemem PTC a systemem pompy ciepła polega na tym, że system pompy ciepła wykorzystuje czynnik chłodniczy do pochłaniania ciepła z zewnątrz pojazdu, podczas gdy system PTC wykorzystuje obieg wody do ogrzewania pojazdu. W porównaniu z nagrzewnicą PTC, system klimatyzacji z pompą ciepła wiąże się z trudnościami technicznymi, takimi jak separacja gazu od cieczy podczas ogrzewania, kontrola ciśnienia przepływu czynnika chłodniczego, a bariery techniczne i trudności są znacznie większe niż w przypadku systemu ogrzewania PTC.
Chłodzenie i ogrzewanie systemu klimatyzacji pompy ciepła opiera się nasprężarka elektrycznai przyjąć zestaw systemów. W trybie ogrzewania PTC, grzałka PTC stanowi rdzeń, a w trybie chłodzenia, sprężarka elektryczna jest rdzeniem, a system działa w dwóch różnych trybach. Dlatego tryb klimatyzacji z pompą ciepła jest specyficzny, a stopień integracji wyższy.
Aby uzyskać 5 kW ciepła wyjściowego, grzejnik elektryczny musi zużyć 5,5 kW energii elektrycznej ze względu na straty rezystancji. System z pompą ciepła zużywa zaledwie 2,5 kW energii elektrycznej. Sprężarka spręża czynnik chłodniczy, wykorzystując energię elektryczną, aby wytworzyć żądaną ilość ciepła wyjściowego w wymienniku ciepła pompy ciepła.

Kompresor elektryczny: najwyższa wartość w systemach zarządzania temperaturą, producenci sprzętu AGD rywalizują o wejście na rynek

Najcenniejszym elementem całego układu zarządzania temperaturą pojazdu jest sprężarka elektryczna. Dzieli się ją głównie na sprężarki płytowe, łopatkowe i spiralne. W pojazdach z napędem elektrycznym powszechnie stosowane są sprężarki spiralne, które charakteryzują się niskim poziomem hałasu, niską masą i wysoką wydajnością.

W procesie przechodzenia z napędu spalinowego na elektryczny, przemysł AGD zgromadził szereg technicznych badań nad sprężarkami elektrycznymi, które konkurują o wejście do branży i sukcesywnie otwierają pole nowych pojazdów energetycznych.

Jeśli chodzi o udział Japonii i Korei Południowej w rynku, stanowił on ponad 80%. Tylko kilka krajowych przedsiębiorstw, takich jak Posung, może produkowaćsprężarki spiralnedla samochodów, a przestrzeń do wymiany w kraju jest duża.

Według danych EV-Volumes, globalna sprzedaż nowych pojazdów elektrycznych w 2021 r. wyniosła 6,5 ​​miliona, a globalna wartość rynku to 10,4 miliarda juanów.

Według danych China Automobile Association produkcja nowych pojazdów elektrycznych w Chinach w 2021 r. wyniosła 3,545 mln, a wartość rynku wynosiła około 5,672 mld juanów według wartości 1600 juanów za sztukę.