Jako kluczowy element zarządzania termicznego pojazdu, tradycyjne chłodzenie pojazdu paliwowego osiąga się głównie poprzez rurociąg chłodniczy sprężarki klimatyzacji (napędzany przez silnik, sprężarkę napędzaną pasem), a ogrzewanie osiąga się przez ciepło emitowane przez wodę chłodzącej silnik.
Wraz z aktualizacją nowego systemu energii energetycznej tradycyjna kompresor napędu pasów został również uaktualniony do Sprężarka przewijania elektrycznego,który jest napędzany baterią zasilania. Jednocześnie niektóre firmy samochodowe zaczęły wprowadzać klimatyzację pompy cieplnej ze sprężarkami elektrycznymi, aby zapewnić bardziej wydajne zarządzanie chłodzeniem i ogrzewaniem dla pojazdu.
Sprężarka jest sercem systemu chłodnictwa klimatyzacji samochodowej, który odgrywa rolę pompy ssącej, kompresji i krążenia. Ma głównie ssanie czynnika chłodniczego ze strony niskiego ciśnienia, ściskanie go i zwiększenie jego temperatury i ciśnienia. Następnie pompuj w stronę wysokiego ciśnienia i powtórz cykl.
Zasadniczo sprężarki samochodowe głównego nurtu klimatyzacji są głównie podzielone na trzy kategorie, które sąSprężarki przewijania, sprężarki tłokowe i sprężarki elektryczne, z których pierwsze dwie kategorie są stosowane do pojazdów paliwowych, a ostatnia kategoria stosuje się do nowych pojazdów energetycznych.
W 2023 r. Top10 dostawców wstępnie zainstalowanego standarduklimatyzacja elektryczna sprężarkiNa rynku chińskim (z wyłączeniem importu i eksportu) stanowiło ponad 90% udziału, wśród których Fodi, Oteja i Japonia sanelectric (Hisense Holdings) zajęła pierwszą trójkę. Nasz produkt Posung Compressor Wraz z ciągłym doskonaleniem technologii, udział w rynku staje się coraz wyższy, szczególnie w Europie, Ameryce i Korei Południowej oraz innych rynkach wysokiej klasy.
Jednocześnie różne rodzaje sprężarek są podzielone na różne rodzaje produktów zgodnie z różnymi parametrami technicznymi, takimi jak pojemność chłodzenia, prędkość i zakres napięcia. W przeszłości zagraniczni dostawcy zajmowali głównie główny rynek średniej i wysokiej klasy sprężarek pojazdów paliwowych, w tym Valeo, Japonia Sanelectric, Denso, Brose i tak dalej.
Wraz z szybkim wzrostem nowego rynku pojazdów energetycznych rynek sprężarki elektrycznej stał się nową siłą wzrostu, szczególnie wraz z głęboką integracją systemu zarządzania termicznego pojazdu, elektroniczną kontrolą niskiej awarii, długiej żywotności i niskim zużyciem energii przedstawić wyższe wymagania.
W porównaniu ze sprężarką klimatyzacji tradycyjnych pojazdów paliwowych, jest on odpowiedzialny wyłącznie za funkcję chłodzenia w kabinie, a sprężarka nowych pojazdów energetycznych stała się jednym z rdzeni systemu zarządzania termicznego pojazdu.
Według ogólnego poglądu na branżę dostosowanie temperatury kabiny stanowi tylko około 20% pracySprężarka elektryczna klimatyzacji, a odsetek trzech systemów zasilania stanowi około 80%. Podaje głównie akumulator zasilania, a następnie silnik napędowy, a na koniec funkcje chłodzenia i ogrzewania kokpitu (wprowadzane są również pompy ciepła).
Wśród nich, jako podstawowy wskaźnik sprężarek klimatyzacji elektrycznej, obejmuje to wiele czynników, takich jak falowniki i silniki o wysokiej wydajności, hałas i wydajność o wysokiej wydajności oraz szybka wydajność chłodzenia oraz dostosowuje się do potrzeb systemów pojazdów elektrycznych pod względem systemów pojazdów elektrycznych pod względem Wysokie napięcie i duża prędkość.
Ciągły wzrost nowego rynku energii doprowadził również, że kilku dostawców miało możliwość zmiany rynku tradycyjnych sprężarek klimatycznych. Jednak sytuacja konkurencji na biało na rynku została również podkreślona.
Jednak w ostatnich latach konkurencja na rynku sprężarki elektrycznej również nasila się, a cena zakupu niektórych klientów spadła. Jednocześnie konsolidacja branżowa przyspieszyła w ostatnich latach. Jednocześnie wyniki poniżej oczekiwań stały się normą w branży.
Czas po: 29-2024