Lęk przed brakiem zasięgu to największe wąskie gardło ograniczające rozwój rynku pojazdów elektrycznych, a wnikliwa analiza tego zjawiska sprowadza się do „krótkiego czasu pracy” i „powolnego ładowania”. Obecnie, oprócz żywotności baterii, trudno jest osiągnąć przełomowy postęp, dlatego „szybkie ładowanie” i „doładowanie” są obecnie priorytetem w projektowaniu różnych firm samochodowych. Dlatego…Wysokie napięcie 800 Vpowstała platforma.
Dla przeciętnego konsumenta platforma wysokiego napięcia 800 V, promowana przez producentów samochodów, to jedynie termin techniczny. Jednak jako ważna technologia przyszłości, jest ona również związana z doświadczeniami użytkownika w samochodzie, dlatego powinniśmy mieć ogólne pojęcie o tej nowej technologii. Dlatego w niniejszym artykule przeprowadzimy dogłębną analizę platformy wysokiego napięcia 800 V, uwzględniając różne aspekty, takie jak zasada działania, popyt, rozwój i wdrożenie.
Dlaczego potrzebujesz platformy 800V?
W ciągu ostatnich dwóch lat, wraz ze stopniowym wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, liczba stanowisk ładowania wzrosła jednocześnie, ale stosunek liczby stanowisk do liczby stanowisk nie zmniejszył się. Do końca 2020 roku stosunek liczby samochodów do liczby stanowisk ładowania w krajowych pojazdach o nowych źródłach energii wynosił 2,9:1 (liczba pojazdów wynosi 4,92 miliona, a liczba stanowisk ładowania 1,681 miliona). W 2021 roku stosunek liczby samochodów do liczby stanowisk wyniesie 3:1, co nie zmniejszy się, a wzrośnie. W rezultacie czas oczekiwania w kolejce jest dłuższy niż czas ładowania.
W przypadku, gdy liczba stanowisk ładowania nie nadąża za wszystkimi, w celu skrócenia czasu zajętości stanowisk ładowania niezbędna staje się technologia szybkiego ładowania.
Wzrost prędkości ładowania można po prostu rozumieć jako wzrost mocy ładowania, czyli P = U·I w P (P: moc ładowania, U: napięcie ładowania, I: prąd ładowania). Dlatego, aby zwiększyć moc ładowania, należy zachować niezmienione napięcie lub prąd. Zwiększenie napięcia lub prądu może poprawić moc ładowania. Wprowadzenie platformy wysokiego napięcia ma na celu poprawę wydajności ładowania pojazdu i umożliwienie szybkiego ładowania.
Platforma 800VW przypadku pojazdów elektrycznych szybkie ładowanie jest najpopularniejszym rozwiązaniem. W przypadku akumulatorów trakcyjnych szybkie ładowanie ma zasadniczo na celu zwiększenie prądu ładowania ogniwa, znanego również jako współczynnik ładowania. Obecnie wiele firm samochodowych planuje zasięg 1000 kilometrów, ale obecna technologia akumulatorów, nawet jeśli jest opracowana w oparciu o akumulatory półprzewodnikowe, wymaga również akumulatora trakcyjnego o pojemności ponad 100 kWh, co doprowadzi do wzrostu liczby ogniw. Jeśli nadal będzie używana popularna platforma 400 V, liczba ogniw połączonych równolegle wzrośnie, co przełoży się na wzrost prądu magistrali. Stanowi to duże wyzwanie dla specyfikacji przewodów miedzianych i rurek cieplnych.
W związku z tym konieczna jest zmiana szeregowo-równoległej struktury ogniw akumulatora, zmniejszenie liczby ogniw połączonych równolegle i zwiększenie liczby ogniw połączonych szeregowo, aby zwiększyć prąd ładowania przy jednoczesnym utrzymaniu prądu platformy na rozsądnym poziomie. Jednak wraz ze wzrostem liczby ogniw połączonych szeregowo wzrasta napięcie końcowe akumulatora. Napięcie wymagane do szybkiego ładowania akumulatorem 100 kWh prądem 4C wynosi około 800 V. Aby zapewnić kompatybilność z funkcją szybkiego ładowania wszystkich modeli, najlepszym wyborem jest architektura elektryczna 800 V.
Czas publikacji: 18.09.2023