Jakie są zalety platformy wysokociśnieniowej 800 V, za którą wszyscy się zachwycają i czy może ona stanowić przyszłość tramwajów?

Lęk o zasięg to największe wąskie gardło ograniczające dobrobyt rynku pojazdów elektrycznych, a uważna analiza obaw związanych z zasięgiem kryje się pod pojęciem „krótka trwałość” i „powolne ładowanie”. Obecnie poza żywotnością baterii trudno o przełomowy postęp, dlatego „szybkie ładowanie” i „doładowanie” są w centrum uwagi obecnego układu różnych firm samochodowych. WięcWysokie napięcie 800 Vpowstała platforma.

Dla zwykłych konsumentów platforma wysokiego napięcia 800 V promowana przez producentów samochodów to jedynie termin techniczny, ale jako ważna technologia w przyszłości jest również związana z doświadczeniami konsumenta w samochodzie i powinniśmy ogólnie rozumieć tę nową technologię . Dlatego w tym artykule przeprowadzona zostanie dogłębna analiza platformy wysokociśnieniowej 800 V pod kątem różnych aspektów, takich jak zasada działania, popyt, rozwój i lądowanie.

Dlaczego potrzebujesz platformy 800 V?

W ciągu ostatnich dwóch lat, wraz ze stopniowym wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, jednocześnie wzrosła liczba stosów ładowania, ale współczynnik stosów nie spadł. Do końca 2020 r. „stosunek liczby samochodów” krajowych pojazdów nowej energii wyniesie 2,9:1 (liczba pojazdów to 4,92 mln, a liczba stanowisk ładowania – 1,681 mln). W 2021 roku stosunek samochodu do stosu wyniesie 3:1 i nie będzie się zmniejszał, ale wzrastał. W rezultacie czas oczekiwania w kolejce jest dłuższy niż czas ładowania.

Wówczas w przypadku, gdy liczba pali ładujących nie nadąża, w celu skrócenia czasu zajmowania pali ładujących bardzo potrzebna jest technologia szybkiego ładowania.

Wzrost prędkości ładowania można po prostu rozumieć jako wzrost mocy ładowania, czyli P = U·I w P (P: moc ładowania, U: napięcie ładowania, I: prąd ładowania). Dlatego jeśli chcesz zwiększyć moc ładowania, pozostaw jedno z napięć lub prądów na niezmienionym poziomie, zwiększenie napięcia lub prądu może poprawić moc ładowania. Wprowadzenie platformy wysokiego napięcia ma na celu poprawę wydajności ładowania po stronie pojazdu i umożliwienie szybkiego ładowania po stronie pojazdu.

Platforma 800Vdo pojazdów elektrycznych jest głównym wyborem w zakresie szybkiego ładowania. W przypadku akumulatorów mocy szybkie ładowanie polega zasadniczo na zwiększeniu prądu ładowania ogniwa, zwanego również współczynnikiem ładowania; Obecnie wiele firm samochodowych ma zasięg wynoszący 1000 kilometrów, ale obecna technologia akumulatorów, nawet jeśli jest dostosowana do akumulatorów półprzewodnikowych, wymaga również zestawu akumulatorów o mocy ponad 100 kWh, co doprowadzi do wzrost liczby ogniw, jeśli w dalszym ciągu używana będzie główna platforma 400 V, liczba ogniw równoległych wzrasta, co skutkuje wzrostem prądu magistrali. Stanowi to ogromne wyzwanie dla specyfikacji drutu miedzianego i rurki cieplnej.

Dlatego konieczna jest zmiana szeregowo-równoległej struktury ogniw akumulatora w pakiecie akumulatorów, zmniejszenie równoległości i zwiększenie szeregu, aby zwiększyć prąd ładowania przy jednoczesnym utrzymaniu prądu platformy na rozsądnym poziomie. Jednakże wraz ze wzrostem liczby serii napięcie końcowe pakietu akumulatorów będzie wzrastać. Napięcie wymagane do uzyskania szybkiego ładowania 4C przez akumulator 100 kWh wynosi około 800 V. Aby zapewnić kompatybilność z funkcją szybkiego ładowania wszystkich modeli modeli, najlepszym wyborem będzie architektura elektryczna 800 V.