Lęk zasięgu jest największym wąskim gardłem ograniczającym dobrobyt rynku pojazdów elektrycznych, a znaczenie starannej analizy lęku zasięgu jest „krótka wytrzymałość” i „powolne ładowanie”. Obecnie, oprócz żywotności baterii, trudno jest poczynić przełomowy postęp, więc „szybkie ładowanie” i „Supercharge” są przedmiotem obecnego układu różnych firm samochodowych. WięcWysokie napięcie 800 V.powstała platforma.
Dla zwykłych konsumentów platforma wysokiego napięcia 800V promowana przez firmy samochodowe jest jedynie terminem technicznym, ale jako ważna technologia w przyszłości jest również związana z doświadczeniem samochodu konsumenckiego i powinniśmy ogólne zrozumieć tę nową technologię . Dlatego niniejszy artykuł przeprowadzi dogłębną analizę platformy wysokociśnieniowej 800 V z różnych aspektów, takich jak zasada, popyt, rozwój i lądowanie.
Dlaczego potrzebujesz platformy 800 V?
W ciągu ostatnich dwóch lat, ze stopniowym wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, liczba stosów ładowania wzrosła jednocześnie, ale stosunek stosu nie spadł. Do końca 2020 r. „Wskaźnik nowości samochodów” krajowych pojazdów energetycznych wynosi 2,9: 1 (liczba pojazdów wynosi 4,92 miliona, a liczba stosów ładowania wynosi 1,681 miliona). W 2021 r. Stosunek samochodu do stosu wyniesie 3: 1, co nie spadnie, ale wzrośnie. W rezultacie czas kolejki jest dłuższy niż czas ładowania.
Następnie w przypadku liczby stosów ładowania nie może nadążyć, aby skrócić czas zawodu stosy ładowania, technologia szybkiego ładowania jest bardzo konieczna.
Wzrost prędkości ładowania można po prostu zrozumieć jako wzrost mocy ładowania, to znaczy, p = u · i in p (p: ładowanie mocy, U: napięcie ładowania, i: prąd ładowania). Dlatego, jeśli chcesz zwiększyć moc ładowania, zachowaj jeden z napięcia lub prądu niezmieniony, zwiększenie napięcia lub prądu może poprawić moc ładowania. Wprowadzenie platformy wysokiego napięcia jest poprawa wydajności ładowania końca pojazdu i uświadomienie sobie szybkiego ładowania końca pojazdu.
Platforma 800VW przypadku pojazdów elektrycznych jest wyborem głównego nurtu do szybkiego ładowania. W przypadku baterii zasilania szybkie ładowanie ma zasadniczo zwiększyć prąd ładowania komórki, znany również jako współczynnik ładowania; Obecnie wiele firm samochodowych znajduje się w układzie 1000 kilometrów zasięgu jazdy, ale obecna technologia akumulatorów, nawet jeśli jest opracowana do baterii w stanie stałym, potrzebuje również pakietu akumulatora o mocy ponad 100 kWh, co doprowadzi do tego Wzrost liczby komórek, jeśli nadal jest stosowana platforma głównego nurtu 400 V, rośnie liczba równoległych komórek, co powoduje wzrost prądu autobusowego. Wnosi wielkie wyzwanie dla specyfikacji drutu miedzianego i rurki do rury cieplnej.
Dlatego konieczne jest zmiana serii równoległą strukturę ogniw akumulatorowych w pakiecie akumulatora, zmniejszenie równoległości i zwiększenie serii, aby zwiększyć prąd ładowania przy jednoczesnym utrzymaniu prądu platformy w rozsądnym zakresie poziomów. Jednak wraz ze wzrostem liczby serii napięcie końcowe pakietu akumulatora zostanie zwiększone. Napięcie wymagane dla pakietu baterii 100 kWh do osiągnięcia szybkiego ładowania 4C wynosi około 800 V. Aby być kompatybilnym z funkcją szybkiego ładowania wszystkich poziomów modeli, najlepszym wyborem jest architektura elektryczna 800 V.
Czas po: 18-2023 września